Category: история

луна

Один день в Руане: часть 2

Продолжу свой рассказ про Руан. Начало — тут.

Познакомившись с Большими Часами, мы идём дальше по названной в их честь улице и вскоре оказываемся прямо на площади перед Руанским собором. Он так огромен, что вблизи его невозможно охватить взглядом. Как я уже писала, лучший вид на собор — с колокольни Гро-Орлож.




Впрочем, Руанский собор не только огромен, но и невообразимо древен. Первая базилика на этом месте появилась ещё в IV веке, а нынешнее строение отсчитывает свою историю с XII века. В частности, северная башня (на фото слева), т.е. башня Сен-Ромен, была построена в 1145 году. У меня такие вещи обычно с трудом укладываются в голове. Южная башня, так называемая Масляная, конечно, помоложе — «всего лишь» 1485 год.

Collapse )
велосипед

Один день в Руане: часть 1

Хотя это был не первый французский город за пределами Парижа, где мне довелось побывать, на север страны я отправилась впервые. Так состоялось моё знакомство с Нормандией, которое, конечно, стоит продолжить. Вообще, как Москва — не Россия, так Париж — не Франция. По крайней мере, одно только знакомство с Парижем не позволяет составить адекватное представление о стране. Всё самое интересное начинается за его пределами. Конечно, каждому своё, но моим любимым телеканалом здесь стал канал о жизни французской провинции, что, конечно, исчерпывающе характеризует мои вкусы :) Тут я снова жалею, что не успела получить права перед этой поездкой, так как местные красоты и интересности — это не только и не столько большие города, легко достижимые на общественном транспорте, но и всё то, что между ними. Дорогие мои друзья-автомобилисты! Приезжайте, говорю же :) Тур по Нормандии и/или Бретани я вам тоже с удовольствием организую.

Но вернёмся для начала к Руану. Город этот, в сущности, не такой уж и маленький — как-никак столица региона Верхняя Нормандия. Правда, всё самое интересное сосредоточено в старом городе, который по площади не очень велик. При условии грамотного планирования (у меня, ввиду скоропалительности поездки, получилось не очень) и высокой скорости передвижения можно всё обойти за один день. Но старый город не очень располагает к тому, чтобы по нему бегать — чтобы почувствовать атмосферу, неторопливая прогулка подходит гораздо больше. К тому же в Руане есть несколько музеев, заслуживающих посещения. В общем, если время не поджимает, здесь вполне можно остановиться на пару дней. Но вряд ли больше.

При планировании «быстрой» поездки следует не только хорошо продумать маршрут, но и учесть тот факт, что многие достопримечательности днём закрываются на обеденный перерыв. Это касается большинства объектов, на которые хочется не только полюбоваться снаружи, но и попасть внутрь (музеи, часовая башня и даже, как ни странно, церкви и соборы). Время обеденного перерыва может быть разным, но обычно укладывается в промежуток 12.00-14.30. Я в такие подробности не вдавалась, поэтому пару раз мне пришлось возвращаться к уже посещённым достопримечательностям, чтобы попасть внутрь, а это ощутимая потеря времени.

В общем, я, конечно, успела увидеть далеко не всё, что того заслуживало. И даже там, где я побывала, умудрилась пройти мимо ряда интересных деталей. Но, в целом, я и не гналась за количественными показателями, поэтому просто расслабилась и получала удовольствие.


О том, что для меня это было очень эмоциональное путешествие, я уже писала. А ещё оно было полно неожиданных порывов. В Руанском соборе меня неудержимо тянуло прикоснуться к лицам древних статуй (ну хотя бы разок!), снятых с фасада и установленных в заалтарной части. В воздушном Сент-Уэнском аббатстве больше всего хотелось лечь на пол (обязательно!) и распевать церковные гимны (если бы я умела). Это было бы самым естественным, что я могла сделать в предложенных декорациях. Увы, всякий раз приходилось сдерживаться, и в результате мои «ощущательные» впечатления оказались неполными. В основном пришлось довольствоваться визуальной стороной.

Вы тоже можете посмотреть на город, если зайдёте под кат. И, хотя это будет уже совсем мизерная доля реальных впечатлений, предлагаемых Руаном, — думаю, это всё же лучше, чем ничего :)



Collapse )
я_ч/б

Орлеан (14.06.10)

Составленный нами маршрут вызывал некоторое удивление у наших французских друзей в отношении отдельных его пунктов. Не потому, что эти города не заслуживают внимания, а, видимо, потому, что они не очень-то популярны у широких туристических масс. Но если, например, от заезда в Дижон мы могли бы отказаться (и зря!), и он просто удачно оказался на пути нашего следования, то взглянуть на Орлеан хотя бы одним глазком хотелось независимо от обстоятельств. Ну, вы же понимаете почему? Потому что Жанна д'Арк.

Я думала, только для русского уха название этого города ассоциируется в первую очередь с ней. Но, как оказалось, этот стереотип и не стереотип вовсе, а объективная реальность. Орлеан — это город Жанны. Жанна здесь — предмет гордости и культа, главная фигура за всю историю города, насчитывающую более двух тысячелетий. Ничего удивительного, что упоминания о ней встречаются буквально на каждом шагу. Если кто-то вдруг сумеет сосчитать все упоминания Орлеанской девы, так или иначе присутствующие на фотографиях в этом посте, — с меня шоколадка :)

Ну, пусть хотя бы заходная картинка будет не о ней:



Collapse )
я_на мосту

Париж: продолжение знакомства

В прошлом посте речь шла о трёх самых популярных достопримечательностях Парижа. Но это, конечно, даже не вершина айсберга, а только самая-самая её макушка. На этот раз мне хотелось бы продолжить тему туристических чекпоинтов — и закрыть её, в дальнейшем избегая подобных банальностей. Конечно, по Парижу мы проскакали галопом, но на многие легендарные объекты всё же успели бросить хотя бы беглый взгляд. О них и поговорим.



Collapse )
я_ч/б

Калуга

Как время-то летит! Ещё в апреле открыли сезон однодневных поездок и праздных шатаний по улицам незнакомых городов, а у меня всё руки не доходили об этом написать. На этот раз выбор пал на Калугу. Во многом потому, что в качестве альтернативы рассматривались разные места, главными достопримечательностями которых являются всевозможные церкви и монастыри, а мне это что-то в последнее время немного наскучило. А тут — всё-таки Циолковский! И, в принципе, Константин Эдуардович оказанное ему высокое доверие вполне оправдал.

Когда я училась в школе, у меня была лучшая подруга, у которой была бабушка, а у бабушки — домик в Калуге. Подруга частенько ездила к бабушке в Калугу, что — наряду с прогнозами погоды по телевизору — позволило мне узнать о существовании этого города :) А! Ещё, помнится, в каком-то учебнике немецкого был у нас текст про Циолковского — таким образом, к Калуге у меня привязалась ещё одна ассоциация. Но ограничиваться этим до бесконечности было просто невозможно — пришлось отправляться за более детализированными впечатлениями, о которых, собственно, и пойдёт речь ниже.

Collapse )

Такой вот город. Виват, Константин Эдуардович!

я_на мосту

Петрозаводск

Вообще-то сегодня утром мы вернулись из Витебска, но после подъёма в половине шестого утра и насыщенного всякими заботами трудового дня соображаю я слишком плохо, чтобы истязать себя попытками по горячим следам формулировать свои впечатления. Поэтому рассказ о Витебске отложу, наверное, на неопределённый срок. А вот история об одном дне, проведнном в Петрозаводске, была уже практически написана, так что сейчас я просто повешу её тут — и пойду досыпать своё :)


Планируя свою поездку в Петербург, которая на этот раз не была, как обычно, ограничена двухдневными выходными, я решила, что стоит воспользоваться случаем и доехать до Петрозаводска: от Питера-то совсем рукой подать — ночь на поезде, вообще разговоров не стоит. Немного сомневалась, хватит ли на знакомство с городом одного дня и успею ли я при таком раскладе доехать ещё и до Кижей (хотелось-то всего и сразу), но выбора особо не было: знакомых, у которых можно было бы остановиться, в Петрозаводске у меня нет, а морочиться с гостиницей не хотелось. Вообще, весь этот вояж был задуман и проходил в стиле «лайт»: всего понемногу, без лишних напрягов, трудностей и затрат — короче, как получится. В целом концепция себя оправдала. Применительно к Петрозаводску можно сказать, что мои опасения были напрасны: времени хватило на всё, даже с избытком.

Следует, наверное, отметить, что Петрозаводск оказался совсем не таким, как я ожидала. Вообще, прежде я знала о нём не так уж много, и он почему-то представлялся мне довольно крупным, «амбициозным», а главное — динамичным. Короче, в моём воображении рисовался серьёзный региональный центр. Каковым Петрозаводск, по идее, и должен бы быть: столица республики, как-никак, да ещё и перевалочный пункт для многочисленных туристов-карелофилов. На деле же оказалось, что это довольно небольшой городок, по виду — типично провинциальный. От бессчётного числа аналогичных провинциальных городков средней полосы России Петрозаводск отличает разве что отсутствие безумного количества церквей, а также те немногие достопримечательности, в которые вылилась его собственная незаурядная история. А ещё — редкостная ухоженность (впрочем, это уж где как). Вообще, в слове «провинциальный» в данном случае нет ничего обидного или уничижительного. Напротив, такая провинциальность всегда смотрится ужасно мило — особенно со стороны. Не могу не любоваться на чужую размеренную жизнь.

С погодой не очень повезло: всё утро, пока я бродила по городу в ожидании своего рейса до Кижей, было пасмурно — немного посмотреть на солнечный Петрозаводск довелось только вечером, когда силы были уже на исходе, да и большая часть «программных» достопримечательностей была уже осмотрена. Но мне почему-то кажется, что так даже лучше. Вообще, при посещении северных городов пасмурная погода кажется более естественной, и кажется, что благодаря ей всё, что ты видишь, приобретает какой-то особенный, «натуральный» колорит. Так было и с Петрозаводском, и, позднее, с Архангельском. В какой-то мере я даже рада, что увидела их именно такими. Единственный минус — фотографии в таких условиях получаются довольно невзрачными: чтобы делать колоритные снимки в пасмурную погоду, надо обладать какими-никакими навыками, да и приличная фотоаппаратура не помешает. Не могу похвастаться ни тем ни другим, но это и не главное. Главное — личные впечатления, которые остались, а ими я вполне довольна. Этот фотоотчёт — лишь слабая попытка хоть как-то их проиллюстрировать.



Collapse )
Бараш с подковой

На задворках трёх вокзалов

Во вторник мы совершили феерическое паломничество. С утра пораньше, перед работой, два великовозрастных идиота радостно попёрлись смотреть на "механического Ленина". Об этом чуде инженерной мысли мы вычитали некоторое время назад в контексте описания всяких интересных московских памятников. Причём привлёк он нас, конечно, не только оригинальностью конструкции и перспективой хоть раз увидеть что-то принципиально новое — после десятков разных Ленинов на разных площадях разных городов. Но ещё и некой своей особенной мифологичностью: ощущение легенды так и витало над этим таинственным монументом. Судя по отзывам немногочисленных счастливчиков, которые удалось найти в сети, лицезрение странного сооружения с Лениным наверху всех поголовно повергало в неописуемый восторг. Надо заметить, немногочисленные счастливчики душой не покривили.

Монумент стоит на территории депо Ленинградского вокзала. Путь к нему довольно долог, сложен и тернист, хотя и не настолько, насколько можно было ожидать — мы были готовы к худшему :)

Несколько "нетрадиционный" памятник Ленину был создан в 1920-х годах. Тогда работники депо соорудили необычную конструкцию из множества всевозможных деталей — паравозных колёс, стальных балок, шестерёнок и всего такого прочего (я в технике, признаться, ничего не смыслю). А на вершину этого сложного постамента водрузили статую вождя. При этом сама его фигура довольно интересна: тот редкий случай, когда Ленин лишён монументальности — напротив, он выполнен в человеческих масштабах, с соблюдением всех пропорций. "Самый человечный человек" как он есть. Очевидно, изначально Ленин ездил по рельсам и вращался. Сейчас его такой возможности лишили, что очень обидно, потому что одна мысль о том, как это смотрелось, повергает в дикий восторг. Но конструкция и сейчас всё равно весьма впечатляет.

Collapse )
я_ч/б

Воронеж: часть 2

Итак, продолжим разговор о Воронеже (часть первая тут). Долго ли, коротко ли, так или иначе — мы всё же добрались до центра и принялись знакомиться с наиболее хрестоматийными (читай: "википедийными") достопримечательностями города. Значительная часть которых сосредоточена на проспекте Революции, центральной улице Воронежа, или где-то поблизости. До революции он назывался, сами, понимаете, несколько иначе, но Большую Дворянскую грех было не переименовать во что-то более идеологически правильное :) Улица это самая что ни на есть историческая. Видимо как дань памяти этой самой истории в настоящее время используются оба названия, и даже таблички на домах это в полной мере отражают:




Collapse )
я_ч/б

Воронеж: часть 1

Я, пожалуй, только недавно в должной степени осознала, что написание отчётов о поездках важно в первую очередь для меня самой. И даже не потому, что это помогает сохранить в памяти много такого, что в противном случае из неё стирается и выветриватся. А потому, что рассказ о поездке — максимально удобный и эффективный способ самому осмыслить увиденное, сделать какие-то выводы, составить для себя некую окончательную картинку. И если познание есть неотъемлемый элемент любой смены географических координат (иначе какой в ней смысл?), то описание увиденного — лучший инструмент для закрепления и углубления такого познания.

Итак, поехали. На повестке дня у нас сегодня славный город Воронеж.

Так получилось, что в Воронеже мы оказались в период ярко выраженного межсезонья: деревья были ещё голы, но солнце временами припекало вполне ощутимо. Погода вообще жгла со страшной силой, проверяя нас на прочность то песчаными буранами, то 14-градусным перепадом температур. Первые особенно примечательны. Такое, говорят, всегда бывает в этих краях по весне на протяжении нескольких дней — когда весь снег уже стаял, а первый дождь ещё не прошёл, поэтому песок, которым всю зиму посыпали улицы, пребывает в подвешенном состоянии — в прямом смысле этого слова. Эту странную взвесь в воздухе я почувствовала сразу, как только вышла из здания вокзала — она придавала всему окружающему пространству какой-то романтически-туманный вид. При этом в первый день нашего пребывания в Воронеже ветер был почти ураганный, так что время от времени поднимались самые настоящие песчаные бури, от которых мы спасались, как могли, с переменным успехом, а потом подолгу вытряхивали песок и мелкий мусор растительного происхождения из волос, ушей и интимных деталей гардероба. Ночью прошёл долгожданный дождь, а наутро температура резко упала, но это всё равно было гораздо лучше, чем полные песка глаза и лица, почти по-шахтёрски измазанные чёрной пылью.

Несмотря на такие немного экстремальные условия, в Воронеже мне очень понравилось. Очень приятный город со своим, ярко выраженным, узнаваемым лицом. И хотя его, прямо скажем, не миновала разрушительная сила Великой Отечественной, серьёзно повлияв на нынешний облик города, в Воронеже есть на что посмотреть...



Collapse )